EVのネガを覆す最新ボルボのEV「EVはまだ早い」「充電が不安で長距離は無理」とというのが、「現在のEVの常識」だ。その証拠に、各自動車メーカーは、電動化戦略の修正を余儀なくされている。しかしこれは、「EVは無理だ」とさじを投げたわけではなく、どのメーカーも、「いずれ内燃機関車はEVに取って代わられる」という認識であることは間違いない。それが思っていたよりももう少し先の話だったということだ。そんななかボルボは、冒頭の「EVの現在の常識」を根底から覆しにきた。新型ミッドサイズ電動SUVとなるボルボEX60は、航続距離・充電性能・実用性のすべてでライバルを上まわる性能を備え、EV激戦区に本命モデルを投入してきた。これまでのボルボのEVラインアップを振り返ると、EX30はコンパクトで価格も現実的なエントリーモデル、EX90は最新技術をこれでもかと詰め込んだフラッグシップSUVという位置づけだった。その一方で、もっとも「売れるゾーン」といえるミッドサイズがぽっかり空いていたのも事実。EX60は、まさにその隙間を埋めるために生まれてきた存在といっていい。　ボディは5シーターのミッドサイズSUV。

以前は「顎の骨の量が足りない」という理由でインプラント治療を断られるケースも珍しくありませんでした。しかし、歯科医療の進歩により、現在では「骨造成（こつぞうせい）」という方法を用いることで、骨の量が少ない人でもインプラント治療が可能になるケースが増えています。ここでは、骨造成とはどのような治療なのか、その特徴やメリット、注意点について分かりやすく解説します。まず骨造成とは、インプラントを支えるために必要な骨の量が不足している場合に、骨を増やす処置のことを指します。インプラントは顎の骨に人工歯根を固定する治療法であるため、十分な骨の厚みや高さがなければ安定した固定が難しくなります。そのため、骨が足りない場合には骨造成を行い、インプラントを埋め込むための土台を整える必要があります。骨造成では、患者自身の骨を移植する「自家骨」や、人工的に作られた「骨補填材」などを使用し、骨が不足している部分に補います。これらを足がかりとして新しい骨の形成を促し、インプラントを支えられる環境を整えていきます。骨造成という言葉は、こうしたさまざまな方法をまとめた総称として使われています。なぜ骨造成が必要になるの